Transzalpin út, Dél-Erdély
kerékpártúra, 2024. augusztus 5-13.
Előkészületek
Egy 19 napos balatoni családi nyaralás után jutott időnk erre a túrára. Sánta Kutya barátommal és régi túratársammal már régóta kiszemeltünk magunknak a Transzalpin utat, amelyre 2019-ben már nem maradt erőnk és időnk. Elkezdtem hát tervezni a lehetséges változatokat, és májusra kiforrott egy mérsékelt hosszúságú és terepességű változat. Ez Lupényből indult, ahol a kocsit hagyhattuk (az azóta Marosvásárhelyre költözött) Borzási Sándor barátom háza előtt. A túra néhány rövid gyalogtúrás kitérőt tartalmazott, de a főváltozatban nem kellett tekerhetetlen terepen haladnunk, így SK számára is elfogadható volt. Viszont a szakaszok hossza jócskán meghaladta azt, amit kettesben teljesíteni tudtunk, így végül élnünk kellett a tervbe beépített rövidítési lehetőségek egyikével. Elrettentésül ideiktatom a terv hegyvidéki részét, melyen a sárga nyilak mutatják a 2024 májusában kidolgozott lehetséges útváltozatokat, a pirosak pedig az augusztus elején véglegesített tervet, melynek teljes hossza mintegy 420 km volt, 9200 méter szintemelkedéssel. A valóságos túratáv 280 km volt, 4000 m szinttel.
A fényképek nevében a második naptól a romániai időzónákhoz igazodom. A hőmérsékleteket egy borszeszes fali hőmérővel mértem. Táblagép, gopró, cukormérő, telefon, e-könyvolvasó és a jól bevált fényképezőgép húzta a táskámat. Elektronikai eszközeimet (mobiltelefon, táblagép) egy máig kipróbálatlan, nappal agydinamóról táplált powerbankról tudtam éjjelente tölteni. Ez az elrendezés tökéletesen bevált.
Ötvenévesen már nem illetlen dolog az egészségemmel is foglalkoznom a túrakrónikában. Hála Istennek, ez kifogástalanul szolgált. Amióta sikerült lefogynom, elég jó erőben vagyok, úgyhogy sikerült az összes kerékpáros szakaszt végigtekernem. Testtömegem a túra előtt és után egyaránt 87 kg volt. A biciklit nem mértem meg, érzésem szerint 55 kiló lehetett. Pulzust mértem ugyan, de nem rendszeresen; 50-55 közötti értékek voltak jellemzőek reggel és este. Cukorbetegségem miatt általános túranapi rágcsálnivalóul hámozott szotyolát vittem magammal, melyet minden reggel frissen pirítottam meg. Evégett gázfőzőt és nagy vaslábost vittem magammal. Ezt a kosztot egy zacskó almával tettem élvezetesebbé. Egyéb főzésekre csak alkalomszerűleg gondoltam, és mivel gombát nem vettünk, ezúttal nem is került rá sor.
A medveveszélyre SK készült egy riasztóketyerével és egy fújóval. Én beértem egy nagy szatyorral, hogy benne a fára lógassam ételemet éjszakánként. Medveveszélyes alvóhely hiányában ez aztán csak a nagy fotóstáska eső elleni védelmére szolgált.
Magamnak esőkabátot, meleg ruhát nem hoztam, mert megbíztam a meteorológusokban, akik tartósan meleg időt jósoltak. Ebből a legénykedésből aztán a kerékpárral teljesített hegyi szakaszon némi didergést arattam, amikor társamat várva időnként hosszan kellett várakoznom a szemetelő hideg esőn.
Statisztika
1 lej = 85,96 Ft
Havi fizetésem: 480 000 Ft
Egy liter benzin: kb. 600 Ft
| Nap, dátum, ind-érk. | Útvonal, Végáll | Táv, átlseb, menetidő | Időj. hőmérs. 8/14/20h | Étel | Látnivaló, egyéb kiadás |
| 1. VIII. 5. (h) 12:00 - 22:00 |
Pécel - M3 - M35 - Nagyvárad - Román 1-es út - Körösfeketetó - A3 autópálya - Marosvásárhely (kocsival) |
– – – |
vf-eső – |
4007 Ft elővás. 40,8 L miccs |
21309 Ft benzin 21309 Ft biztosítás 16,42 L matrica 248,02 L benzin |
| 2. VIII. 6. (k) 10:00 - 21:30 |
Marosvásárhely - Lupény (kocsival) |
3 km bic – – |
vf-der – |
– |
301,54 L benzin Krivádiai-szurdok |
| 3. VIII. 7. (sz) 7:30 - 20:30 |
Lupény - Zsil-völgy - Zsilvásárhely - Bălceşti |
114,8 km 14,7 km/h 8:06 |
der 17/29/24 |
13 L alma |
Zsil-szoros Lainicii kolostor Zsilvásárhely belv. |
| 4. VIII. 8. (cs) 8:45 - 19:00 |
Pociovaliştea - Novaci - Rânca |
23,6 km 1100 m szint 6,1 km/h 4:07 |
vf 18/28/18 |
63,54 L bevás. |
Novaci, városközpont A Transzalpin út eleje |
| 5. VIII. 9. (p) 8:30 - 18:00 |
Rânca - Urdele-hágó - Obârşia Lotrului |
29,52 km 800 m szint 9,7 km/h 3:11 |
eső 17/12/16 |
53 L bevás. 40 L miccs 10 L kávé 10 L bor |
20 L szállás |
| 6. VIII. 10. (szo) 7:15 - 19:15 |
Obârşia Lotrului - Tărtărău-hágó - Transzcsindrel út - Ştefleşti-hágó - (gy) Csindrel - (ugyanígy vissza) Obârşia Lotrului |
56 km + 8gy 1169 m szint + 511gy |
der-vf 13/22/16 |
70 L vacsora? | 20 L szállás |
| 7. VIII. 11. (v) 10:00 - 20:00 |
Obârşia Lotrului - Groapa Seaca-hágó - Zsiec-völgy - Petrilla - Petrozsény - Lupény - (kocsival) Petrozsény - Banica - Szacsal - Szentpéterfalva |
48 km bic 375 m szint |
der | 71,92 L bevás. |
Zsiec-szurdok Iszkrony, Maderspach-kúria Iszkrony, tulipánfa Boli-barlang Banica-szurdok Szacsal, Nopcsa-kastély |
| 8. VIII. 12. (h) 8:30 - 12:30 |
Szentpéterfalva - Szacsal - Szászváros - Balázsfalva - Medgyes - Marosvásárhely | – | der | 35,29 L bevás. |
Sztp.falva, dinoszaurusz-lelőhely Szászváros, belv. Balázsfalva, belv. Balázsfalva, Szabadság-mező (Medgyes, Oberth-ház) |
| 9. VIII. 13. (k) 10:00 - 20:30 |
Marosvásárhely - Csucsa - Nagyvárad - Pécel. | – | der | – | 280,78 L benzin |
| 4,5 kerékpáros túranap |
Út: 283 km Napi átlag: 62,9 km |
Összköltség: 151227,5 Ft | |||
Odautazás
Egy szép augusztusi hétfőn tehát elindultunk Pécelről, Bandi nagyfiamat is beültetve. Őt Marosvásárhelyre vittük anyósomhoz, és ott is maradt a túra végéig. Az odaút elég gyors volt, a késői indulás ellenére kilenc óra alatt megérkeztünk, egyetlen miccsezős megállót engedélyezve Körösfeketetón - ez elég drága volt. Innen már lágy esőben léptünk ki, amely idővel erősödött, de a kocsival sikerült lehagynunk, így csak éjszaka érte el Marosvásárhelyt, és mi magunk szárazon maradtunk.
Megérkezés után a bicikliket lelakatolva a kocsitetőn hagytuk, és a legszükségesebb holmit magunkkal hozva felhurcolkodtunk Jutkához. Ő nagyon szívesen fogadott bennünket. Megörült Bandinak, és finom csorbalevest tett elénk. Ezután lezuhanyoztam, és nyugovóra tértünk.