Simonfa, 1997 augusztus
A hely Kaposvártól délre található. A vízitúra miatt félidőben érkeztem úgy, hogy Tab és az andocsi emelkedő között, egy agyagos patak hídja alatt háltam. Azért itt, mert nem volt nálam lakat, és nem akartam, hogy fölfedezzenek. Az éjszaka folyamán be-benézett hozzám egy kóbor eb, de nem hozott rám senkit. Rettenetes éjszaka volt: a rendelkezésre álló fekhely 80 centi széles; a habmatrac ugyan tapadt az agyagon, de az enyhén lejtett a meder felé, így nekem meg a híd falához kellett odatapadnom. Néha jött egy autó. Alig aludtam valamit. Kontármunka volt, valljuk meg férfiasan.
Másnap belebotlottam az igali roncsderbibe (augusztus 11.) Kétszáz forintért elsőrangú látványosság.
A mezőny |
Nagy csata a porban |
Fellocsolás után... |
...máris sokkal tisztább a verseny |
Mernye |
Ökörködés a Meteor Turistaház berendezésének rovására. |
Kikapcsolódás a Deseda-tavon |
A banda |
Ellopták a biciklimet
Szám .............. / 1997
JEGYZŐKÖNYV Bejelentésről
Készült: 1997. 08. 14. 14:11 órakor
Bejelentő neve: Németh Ferenc
Szül. hely: Budapest
Személyi szám: XXXXXXXXXX (Személyiségi jogok!)
Anyja neve: Havasi Ilona
Szem.ig. szám: XXXXXXXXXXXX (Megj: azóta azt is ellopták)
Munkahely: BP. Hősök tere Ált. Isk.
Munkahelyi tel:
Foglalkozás: tanáer
Lakás: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Lakás telefon: XXXXXXXXXXXX
A hatóság félrevezetésére és a hamis vádra, azok törvényes következményeire való figyelmeztetést tudomásul vettem. A figyelmeztetés tudatában feljelentést kivánok tenni ismeretlen tettes ellen aki 1997.08.11-én 13.00 és 14.00 óra közötti időben Kaposváron a Múzeum közben lévő Holló és Társa antikvárium előtt leállított egysebességes Csepel Túra 28. típusú kerékpárt eltulajdonította. A lopással keletkezett kár: kb.20.000.- ft.
Elmondani kivánom, hogy Budapestről indultam néhány társammal együtt kerékpárral Simonfára a Meteor túristaházhoz. 1997.08.10-én értünk le. Másnap vagyis 08.11-én 13.30 és 14.30 közötti időben bementem Kaposváron a Múzeum közben lévő Holló és társa antikváriumba könyveket mézegetni. Amikor kijöttem akkor láttam, hogy nincsen meg akerékpárom. A kerékpárt nem zártam le, mivel otthon Budapesten ez nem szokás. El kivánom mondani, hogy a kerékpár egy 15 éves kékes-zöld színű, hátúl egy szürke csomagtartóval és elől egy zöld színű csomagtartó, elől és hátul is volt rajta dinamó, elől kettő fényszórója volt, a kormányon kétoldalt volt eghy -egy villanykapcsoló, elől hátul patkófékekkel. Az üzletben kb 1 órát tartózkodtam igy volt ideje a tettesnek eltulajdonitani a kerékpáromat. Kérem az eljárás megindítását, az elkövető felkutatását és a károm megtérítését.
Mást aza esettel kapcspolatban elmondani nem tudok a felvett jkv. az általam elmondottakat helyesen tartlamazza amit elolvasás után h.h. aláírok.
kmft.
Sovány Tamás |
Németh Ferenc |
Búcsú a Géptől
Kedves lovam, hát ilyen siralmas véget kellett érned? Még utoljára keresztülhajszoltalak fél országon, hogy aztán rútul megfeledkezzem rólad, és meg se kösselek, egy lelketlen idegen város kellős közepén? Most pedig egy hitvány suhanc nyargal rajtad, akinek a seggén még ott a hegyibicikli-utánzat nyoma. Vagy feketére festve szolgálsz két falu között, és áldozatos munkával rádaggatott díszeid le lettek tépve, hogy senki ne ismerjen fel. Szomorú sors ez, édes gépem.
Ahogy észrevettem, hogy ellopott az a bitang, órák hosszat kerestelek gyalog a városban - persze hiába. Aztán hazavonatoztam az öcsédért, e méltatlan és állhatatlan versenygépért, hátha az ő nyergében nyomodra akadok. 11 óra alatt legyűrtem 200 kilométert, majd a következő napokban halálra kerestelek azon a kedves, most mégis oly ellenséges vidéken - de minden eredmény nélkül.
És ez a rangodon aluli gyászjelentés! Tele van szenvtelen szerkezetekkel, tapintatlanul vájkál személyes dolgaidban, és azt hiszi, ezzel minden el van intézve. Ó, ha a rendőr, vagy inkább a tolvaj tudta volna, hogy ama négy év alatt, amíg újabban veled jártam, hol meg nem fordultál! Együtt hódítottuk meg a Börzsöny és a Budai-hegység legnagyobb ormait; átszeltük a Dunántúlt; láttunk verőfényt és zivatart, tocsogtunk sárban-hóban; vittél iskolába, boltba és túrára! Félve adtalak oda még legjobb barátaimnak is, annyira hozzám nőttél. És most vadidegen terheket cipelsz... elszorul a szívem.
Ha becsületes összeget fizetve valaki más jóhiszeműen megvásárol, szolgáld emberül. De tolvajodnak ne irgalmazz: rúgd, harapd, dobd le, tedd pokollá az életét, hogy felébredjen a lelkiismerete, és elvigyen a rendőrségre. De nekem az is elég lesz, ha a szemem elé hozod azt a süvölvényt. Fogadom, visszaszerezlek.
Ha azonban örökre másnál szolgálsz majd, és többé sosem látlak, tudd meg, kérlek, hogy azok a szavak, amiket hosszú emelkedőkön vágtam a fejedhez, túlzások voltak. Nagyon szerettelek.
Az ellopott bicikli leírása
(Nyomtatva: 1997. október 19.)
Típusa 28-as férfi Csepel Túra (egysebességes parasztbicikli). 1980 körül vettük. A váz alapszíne kékeszöld, az első villa színe középzöld. A hátsó csomagtartó szürke, az első csomagtartó élénkzöld.
Az első sárhányó kívül fehér, belül elég rozsdás. Az alsó rögzítőcsavar alatti része letört, a törési él durva. A dörzsfék egykori bemeneti lyuka mattfehér műanyaglappal van eltakarva belülről. A rögzítő huzal házilag készült, vastag, félúton derékszögben kétszer meg kellett törni, mert túl hosszú lett volna. A hátsó sárhányó teljesen hiányzik.
A kerekekben nyolcas nincs, minden küllő megvan, a küllőanyák épek. Elöl-hátul két-két sárga macskaszem (egy fehér műanyagba ágyazott kerek és egy téglalap alakú) van köztük, némelyik vékony fehér szigetelt huzallal odakötözve, mert egyik rögzítőkészüléke letört. A fémperem hagyományosan görbe keresztmetszetű, enyhén rozsdás, kivéve ott, ahol a patkófék pofái lecsiszolták. A gumikülső elöl-hátul jó állapotban lévő cseh Barum, a belsők foltozottak. A szelepek hagyományosak, fehér szelepgumival. A kerekek belseje elég rozsdás. A belsőt védő műanyagszalag a küllővégekre erősen rálapult, sárga.
Az első lánckerék 44-46 fogú, ötszög-szimmetriát mutat, rozsdásodik. A bal hajtókarban az ék lazán ül, erős hajtáskor nyekereg. A lánc patentszemes, kívül rozsdás. A hátsó lánckerék feltűnően kicsi (17-19 fogú), ettől a hajtás nehéz. A kontra alig fog, de vízbe áztatva ismét teljesen hatékony lesz. A kerékagyak fényesek.
Az első kosár kicsi, fehér, egymás alatt két sor függőleges rés van rajta. Sarokélei legömbölyítettek, felső pereme kicsit kiáll. Vastag rézdróttal van a csomagtartóhoz erősítve, a bicikli hosszában. A hátsó kosár hagyományos bolti bevásárlókosár (KÖZÉRT felirattal, szűk függőleges résekkel, fenekén négy kis lyuk a sarkok mellett), narancssárga, hátul felülről berepedt, keresztbe áll. A csomagtartóhoz vastag és vékony rézdrótokkal van odakötve. Fogantyúi nincsenek.
A nyereg jó karban van, fehér, bőrborítású, rugós. Elöl nincs bőr, hanem fém előlap, amely egy rögzítőgyűrű átszakadása miatt csapóajtószerűen lehajlik.
A világítás két dinamóból és három lámpából, valamint egyéb tartozékokból áll. Az első dinamó szürke, fehér recés dörzsfelszínnel, hangja több órás használat után berregővé válik. Az első villa jobb szárára van odaerősítve egy merev nyéllel, amely két csavarra jár. Recés vaslap lenyomásával indul. Alul fekete; drótrögzítő készüléke az álló fémrészt körülfogó, benyomható fekete műanyaghenger. Az első villától elektromosan el van szigetelve egy, a szorító tartó alá tett gumibelsődarabbal. A huzalrendszer 30-40 cm-es (sárga, fekete, rózsaszín, sárga-zöld) darabokból van összecinelve. A forrasztásokat világoskék szigetelőszalag fedi. Nincs forrasztva a dinamó nyele alól induló fekete szigetelésű, többerű rézhuzal. A sárga-zöld borítású huzal alumíniumból van. Az első dinamó áramköre a következő:
